东风结合，共同创造了震惊世界的经济奇迹。
没有当年那场反对「条条专政」、为地方工业基因埋下种子的战略布局，后续的腾飞地基绝不会如此深厚。
历史已经证明了!！
绝对的「条条」统治，终将窒息生机。
而适度放权、激发「块块」活力，虽初期或有混乱、重复之嫌，却能孕育出难以想像的创新动力与适应能力，是经济体保持韧性与繁荣的关键。
夷陵的诉求，不正是在重演历史的关键一幕吗？
三峡航道独特而凶险，工部在运河里航行的经验再丰富，造出的「漕龙」也无法直接征服三峡的激流。张元汴身处一线，最清楚需要什么样的船。
强令夷陵使用工部统一制式的漕船，无异于削足适履，不仅效率低下，更可能因船只不适航而付出人船俱毁的惨重代价。
这本质上就是「条条」不顾「块块」特殊需求，强行推行「一刀切」的恶果。
而且，更深一层看，夷陵不仅仅是要一艘船，更是在争取一个机会！
一个利用新技术，结合本地实际需求，发展本地工业能力的机会。
这难道不是未来大明经济格局中，那些充满活力的「乡镇企业」的雏形吗？
扼杀这个萌芽，就是扼杀未来大明经济版图上可能崛起的一个增长极。
京师各衙门，包括中书门下五房内部那些担忧，「他处效仿」、「靡费钱粮」、「匠人不足」，本质上仍是「条条」思维下的陈词滥调。
他们只看到潜在的混乱和资源分散，却看不到地方主动性与创造力的巨大价值，看不到因地制宜带来的长远效益，看不到竞争对技术进步的催化作用。
苏泽下定决心，暗道：「不能因噎废食。」
工部的专业性和集中力量办大事的优势当然要尊重，但绝不能成为压制地方的借口。
大明未来的强盛，需要的不仅是强大的中央权威，更需要无数个像夷陵这样能被自主探索的「块块」。这关乎的，远不止一艘船，而是整个帝国经济的底层活力与未来格局。
如果一切都集中在「条条」，那资源都会集中在京师，集中在权力集中的地方，也和苏泽均衡发展的战略规划不符。
长此以往，就会出
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