远去，郑洲北段的刘副段长笑着问窦武：“老窦，你算是研究调度作业的行家了，李司机确实全国优秀火车司机，不过恐怕也不能给你提供什么帮助吧。”
窦武道：“段长，现在随着咱们的火车越来越多，我搞出来的调车法也越来越吃力了，急需要改进。
我曾经研究过铁道自动信号，上面的想法和思路都让人眼前一亮，水平要远超过我。”
“是吗？”刘副段长笑了笑，心中却不以为然。
他以前是窦武的老领导，比谁都了解这位全国先进代表。
别看窦武只是高小文化水平，真正的文化水平已经远超一般的大学教授了，水平应该远超过火车司机。
在接下来的十几天时间里，李爱国跟着部里面的同志又跑了十几个机务段。
每到一地都受到了机务段工人的热烈欢迎。
时间不知不觉来到月底，离开了最后一站羊城机务段后，李爱国回到了京城。
刚回京，还没来得及回机务段报道，便被铁道研究所的刘国璋请到了办公室内。
在那里李爱国见到了一个老熟人，四二八厂（大同机车厂）的王副总工。
刘国璋指了指王副总工，对李爱国说道：“爱国，你们都是老熟人了，我也没有必要介绍了。此次王副总工也会跟着部里面一块前往铁组。”
李爱国愣了神。
现在四二八厂承接了国内大部分爱国型蒸汽列车的生产计划，生产任务非常繁重。
据说长辛店机车厂的刘工透露，他们已经派出了足足两百个熟练工人支援四二八厂的生产。
王副总工是厂里仅次于刘总工的高级技术人员兼厂领导，为什么会在这个关键时刻离开四二八厂？
刘国璋看出了李爱国疑惑，笑着说道：“这次老王前往铁组，主要是推销爱国型蒸汽火车。”
“推销火车？那不是外事部门和铁道部里的事情吗？”李爱国皱眉头。
爱国型蒸汽火车自打成功生产出来后，便以优异的性能获得了国内外的一致好评。
部里面连续跟国外签了好几个大单子，销售出了几十辆爱国型蒸汽列车。
“这次的事情比较复杂。”
刘国璋站起身关上了办公室的门，重新坐下来后，小声问道：“爱国
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