飞机，不知道从什么时候起，喷气式飞机已经取代了轮船，成为跨洋航行的主力。
一架白色的C717在南海的上空飞行着，这架带有华航标志的白天鹅，显然是通过“政府开发援助贷款”项目提供的，毕竟，这个项目本身就是为了推销南洋的工业品。
“386架！”
坐头等舱里的中年人，朝着窗外看了一眼，说道：
“截止到今年，南洋的C707，卖了486架，几乎卖到了全世界，是全世界最畅销的喷气式飞机，而与它相当的波音的407，一共销售了172架，南洋航空业的成功，让美国的波音、道格拉斯等公司，无不是大为惶恐，甚至就连华盛顿也在讨论南洋航空制造业对美国航空制造业的损害，谁能想到，不到十年的时间，南洋的飞机居然让美国人都害怕起来了。”
听着他的话，一旁的随员则跟着赞叹道：
“是啊，主任，谁能想到，不过区区十年，就是这般光景，说起来就是C717开创了喷气式时代，甚至还淘汰了邮轮，听说，现在在喷气式客机的冲击下，几乎没有什么人再选择邮轮出行了。”
“飞机更快，更便宜，谁还会坐邮轮呢？”
中年男人点头说道。
当年南洋正是凭借革命性的喷气式飞机，实现了航空工业的弯道超车，从拥有两台发动机的C717客机把人类带进喷气式客机的时代，再到拥有四个发动机的C707成为世界个最流行的飞机，收获了大量的订单，这款飞机可以说是南洋航空工业带向行业顶峰的开始。
C707这款机型的载客量是此前任何一款机型的两倍，经济型的特点大大降低了飞行成本，其跨时代的意义在于，它将飞机从一种昂贵、只有富人才能使用的罕见旅行方式，转变为大众可以使用和负担得起的旅行方式。在C707诞生的几年里，选择邮轮跨大西洋的旅客数量减少了70%，而选择乘坐飞机的人数则增加了五倍。
曾经辉煌的邮轮时代，在喷气式客机的冲击下正在摇摇欲坠的走向了穷途末路。
“南洋啊，可真不简单啊！”
在发出这声感叹时，中年男人长叹一口气，这是他第二次来南洋了，上一次
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