在机械车间里，不能说到处都是机械操作的声音，但基本上是时时刻刻有机器在响。
其实这并不是整体的组装车间，汽车底盘的组装和焊接不是在这边，车架的焊接也不在这里。
后世的汽车组装车间，很多焊接都是机器人操作的。精准定位，误差比人工焊接小很多倍。
在这车间里，有一个大门口专门运送底盘过来，放在升降机面上的钢板上。工人只要按一下上升开关，就能升到合适的位置了。
连接在天车起重机上的爪钩就可以操作抓起发动机来定位安装了，在工作的时候，有工人会在快要完成的时候，用第二个起重爪钩固定好底盘和安装好了的零部件。
只要前面的工人一完成，就有人专门把按照好的底盘用起重机往后移动。没有自动化的机械移位，只能用人工代替。
每一辆汽车生产的时候，只要安排一个人专门操控天车起重机的位移就可以了。三十多块钱一个月的工资，按照这个时代的汇率，才十多美刀而已。
住在城市里的人，不管工不工作，都是有城市居民口粮定量的。又不存在不工作的人连饭都没的吃。
车间里专门安排了一个小组的人来操作天车起重机，十多个人也不过一月几百工资。对于汽车厂的利润来说无伤大雅。
底盘运输到第二个工作台，立刻有操作工开始安装悬挂系统，减震器。
第一个工作台好几个人在一起组装，第二个工作台就两人。让后第三工作台又多了一个人，按照弹簧钢板。第四个工作台又变回了两人。
反正一路下去，根据安装难度不停的调整人数。后面也有很多一个人操作的，比如刹车盘，车灯什么的。
而且车间已经用上了电动工具手电钻，车门固定那边，只要把车门用爪钩吊起，一只手固定位置，然后一只手就可以打螺丝安装了。
整体组织比之前更流水线化，速度快了几倍。等以后可调节臂爪，简易机械手臂，还有更多的电动工具生产出来，生产汽车的速度还能快。
在车间里转了一圈，能在五十年代搞出这样一个生产车间，江成是比较自豪的。
从车间里出来，江成开着边三轮又去拖拉机生产车间查看了。
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