我们的常规。”
“普通的车窗，需要摇杆进行手动升级。现在国际上有不少车有了电动升降，电动升降是也我们要做的，但我们不想跟在别人屁股后面走。所以我又组织了上百个专业的工程师，来进行更高级的升降技术研发。”
“通过我们对齿轮大小和转速的研究，发现一个硬币大小的动力齿轮，每转动136格齿轮后，就能让汽车玻璃升降4毫米。”
“然后我们做了无数的齿轮组，终于做出了一组百分之九十七的人能接受的升降速度。”
说到这里，江成又停顿了一下，偷偷瞄了一眼在场的情况，感觉十分的不错。他又讲了很多废话糊弄人，因为这个所谓的升降速度，快一点慢一点，只要不是很离谱，大家其实都能接受。
所以那机械升降齿轮组，就是随意设计的。速度适中就可以，能接受的范围其实很大的。
这主要目的就是装逼，显得这车每一个地方都高大上。
“这车窗升降速度，并不是我要说的重点。重点是我们利用了我们国家领先的技术，进行了电子设备控制。这汽车车窗可以进行一键升降，请我们在汽车旁边的同志示范一下。”江成继续说道。
汽车的车窗门已经被打开了，在车门前的同志，只要按一下开关。车窗就能自动上升和下降。
而这也不是技术的关键，真正的技术是江成让人在驾驶位置的车窗边，可以控制其他三个车窗的升降。
车门都是打开的，车门身边没有人，但是可以同时控制四块车窗玻璃升降。
不要以为这个细节好像也没什么用，其实在这个时代作用大了。
能坐车的基本都是领导，这在不错的天气里，坐车开个车窗很正常吧。可一个领导坐车还要摇车窗按车窗，特别是下车后，还要把玻璃升起来。
但要是有了江成这款车的升降功能，那些坐车的领导等于实现了声控开车窗了。比如‘小李，开一下车窗。’
特别是接待宾客，在询问宾客要不要开车窗后，再来一句‘小李，帮陈同志开一下车窗’。然后宾客坐的位置车窗兹的一下就开了。
而且下车后，领导也不用体恤驾驶员同志，让他们说上车知道开窗，下车却不关
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