特斯拉models、乃至model3采用的是松下以及LG的定制电池，是全世界最领先能量密度最高的三元锂，保时捷MissionE（taycan概念车）采用的也是类似的路径，这是造高性能电车的唯一选择，否则拖著磷酸铁锂电池包，只能是外观意义大于实际。
当然——业界也有类似只供展示的吉祥物。」
为了提高论证说服力，他把保时捷也抬了出来。
两家高端且专业的品牌都不约而同选择了三元锂，星辰却偏偏要押注磷酸铁锂，这不是笨比是什么？
朱晓铜的内心是得意的。
高端跑车目前在全世界有一套成熟的商业路径，除搞概念与外观设计之外，注定和性能、赛事挂钩，不可否认星辰那款车的概念搞得很不错，什么原地掉头，什么抬手召唤，唬得人一愣一愣的。
但采用磷酸铁锂电池，就是最大的原罪。
「只供展示的吉祥物，这……」
记者又是一震，心中暗暗感慨这位特斯拉国区负责人嘲讽的辛辣！
好家伙。
采访开出隐藏词条了？！
不得不说即使从专业角度，这番话也挑不出什么毛病，业界从来没有以磷酸铁锂造跑车的先例，星辰为什么要这么做？
以他的见解无法思索出其中的问题，现在由特斯拉点出这一层，等于把潜在的讨论和矛盾直接放在台面上来激化，星辰汽车面对的质疑声就要大了。
即使是后续更换三元锂电池模组，那难免落入眼前这位朱总的下怀，论证了磷酸铁锂电池是「低端产线」，变相拉低了极星电池的市场信誉度。
朱晓铜进行了一番凶猛输出，终于停下来喝口茶润了喉咙。
而后进行了mvp发言：「我们modelsPlaid版即将迎来更新换代，本季度末会在官网更新预定信息，作为百万级别的纯电跑车，性能配置都将迎来巨大的升级，最快零到六十加速低至2.2秒……」
models的P版是特斯拉的旗舰产品，也拥有全球最速量产电动车的名头，本来这款车的换代计划将在年底或明年第一季度正是宣布，然而国区建厂的进度加快、以及为了进一步增加市场影响力，特斯拉总部决定
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