将这个消息提前披露出来，算是给市场注入一针强心剂。
毕竟model3的国区订单问题，主要是因为舆论及models被与璀璨u9相对比产生了波动，老款的models已在市面销售两年多未迎来大改款，无论是与星辰汽车对比也好，亦或是与保时捷对外宣称的MissionE对垒，都有隐隐受到威胁的感觉。
现在models宣布改款，则是以强势的王者姿态回归。
……
专访结束之后，立刻获得了巨大的传播度。
尤其是国区特斯拉老总的回怼，以及models的最新爆料，都立即在舆论上掀起了轩然大波。
「好家伙，打起来了？！」
作为新能源二哥，王川福第一时间看完了整个专访视频，在线吃瓜的速度无人能及。
他人在办公室里坐，然后因为其中的内容倒吸一口凉气！
「攻击增程钻补贴漏洞……批判磷酸铁锂电池不配造超跑！！」
狠辣！
太狠辣了！！
这种翻脸的话，就算有什么仇怨他作为业内人士也不可能公开说。
王川福只觉心头一阵发紧。
——嘶！
怎么讲。
还挺有代入感的。
他们不也是磷酸铁锂电池。
不也是带个发动机？
你这——
骂谁呢？？
至于这么脏吗！
顿觉受了无妄之灾。
强龙与地头蛇之争，就连池塘内其他的鱼虾都要受波及。
他不禁看向副总裁何珑，闲聊道：「你觉得星辰这次会怎么回？」
何珑在内部主导刀片电池研发已有好几年，此刻也有点难绷。
他思索了一下，也摇摇头：「不好回。」
「磷酸铁锂电池的差异摆在这，不拿安全说事，不拿稳定性说事，偏偏拿重量和赛道性能讲，从车型定位来看，赛道性能的确是个大难题。」
比亚迪的电池研发进度，还卡在怎么提高密度与优化模组，而针对赛道高性能磷酸铁锂电池要求的是另一种极致，研发和制造难度呈几何倍数增长。
从心态上来讲他是希望星辰成功，毕竟跟著星辰的路径走，还省了不少弯路。
可从技术的角度考虑，星辰这次高端品牌的成功，押注在一款纯电超跑上是极有风险的事
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