汽车品牌。
再者车规级晶片对制程要求也并非那么极致。
真激化到火山喷发的地步。
或许刚开始有些呼吸困难，等时间一长，反倒是助长了国内汽车半导体的茁壮成长。
说白了。
电池与能源发展，才是新能源汽车的真正核心。
真再往后走，谁卡谁，还真不好说。
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许易不担心星辰在造车这件事上被人卡死，却很不希望公司其他业务也和国内不少半导体企业一样，命门始终捏在别人手里，脆弱到不堪一击。
至少，星辰半导体不能这样！！
许易顿了顿，忽然开口：「下个月的半导体行业大会，先和中芯那边高管碰一面吧。
另外，上海微电子那边，也找机会接触下，听说他们这两年在前道扫描光刻机是有些突破？」
魔都微电子在90纳米级光刻设备上持续推进，是行业人尽皆知的事情，而且关键子系统和专利布局上动作不少。
制程是低了点，更与最先进的euv光刻设备不是一个维度的东西，可总比从头开始强多了！
吴征及在场几名核心人员，听著许总的话语。
呼吸都微微一滞，神色一凝。
—「无声处听惊雷」！
这话里的分量，甚至比刚才拍板「北斗七芯」，更让人心头震动！！
星辰集团内部正为世界半导体行业巨变前夕进行战略层面的慎重考虑。
另一头。
消费领域的车主端，却因一件偶发事件发生了纷争。
「卧槽你大爷，你们这些特斯拉车主是没有自己的超充站吗？？」
马杰明是一名平平无奇、平易近人、和蔼可亲的高素质魔都星辰L7车主。
他一直以来，都以今年买了这辆车而感到高兴。
舒适、大气、上档次。
使用成本低，还有免费绿牌。
长途无焦虑，充电有保障。
要知道，他作为星辰路人粉，今年也向朋友及网上一些人热切推荐了这个品牌，因为
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星辰有「车主互荐的福利机制」，只要邀请他人购车成功，便可免费领取五千度免费充电额度。
直到今天，他星辰app帐户上还有一万多度电没用完。
这些充电额度只有一年的有效期，如果在期限内没消耗完，就会
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