了一定的声量和关注度。
这款车主打的是6—7万的价格区间，有380公里和430公里续航两个版本。
三米八的车身，论价格比星辰mini还贵一点，但续航也会长一些，桐乡工厂这边的打算自然是先走量，再走高的策略。
哪吒no1这价位，利润极为微薄，初期扩张还是亏钱的，毕竟不是谁都是星辰汽车。
所以哪吒品牌的第二款车很关键。
内部原本已经定好的规划，是迎合大众家庭用户，搞一款家庭取向的SUV。
恰好这时星淮A7横空出世，就如同一束光照进了张勇迷茫的眼睛！
于是便有了发布会敬酒这幕。
「星辰也没什么了不起的，增程技术谁都能做，不就是一个1.5t的发动机————不对，星淮A7上用的还是1.2T发动机，供应链搞起来并不复杂，现在各家都在研究增程器方案了，还有冰箱彩电大沙发，就更好跟进了————
江淮可以做，哪吒也可以做，还不用交星辰税。」
张勇对内高层小会，不以被拒为耻，反倒侃侃而谈道。
不得不说，这样的论点也取得了不少高层股东的同意。
其中好几个人都在点头。
冰箱彩电大沙发好模仿——对啊！！
1.2t增程发动机又有什么难度—太对了！！
真的与星辰合作，还要上贡一份星辰税，这是什么很好的事情吗？
星淮A7大卖，江淮因此打了翻身仗，行业内不少人对这件事高度关注，反复权衡著其中的利弊。
通过供应链及各方信息推算，也有不少人认为，多缴纳一份「星辰税」是难以接受的。
我都造新能源车了。
还要仰人鼻息，还要给另一家车企交税？
答案摆在脸上了。
我直接照抄得了，不是更省去中间商环节？！！
「张总，其实这个观点我是认可的，新能源汽车市场还远未到饱和的时候，咱们一味的投诚无异于断送前程。
况且星淮与星辰工厂同在庐州，上下高度整合供应链，电池生产及物流供应极大压缩了中间成本，而我们工厂远在桐乡，或许星辰那边也有这样的考虑。」
哪吒总裁孔繁龙原来也是北汽新能源副总经理，跟随
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