的需求和意图。
「肯定要见面详谈的。」
王川福应道，然后又说：「星辰那边是一台七千吨，两台八千吨————后面是不是还有更大吨位的一体压铸落地？」
「嗯，王总，这个我也不瞒你，目前锁模力越大，能压铸的零部件面积就越大，集成度也越高——这是最核心的一点。
六千吨级的锁模力，对应的铸造投影面积大概在零点四到零点五平方米左右，做一个后地板总成没什么问题，替代七十多个冲压件。
现在我们也在筹备万吨以上的压铸机研发。」
王川福听见这话就是一紧，星辰后续还要上万吨级以上的大压铸？
嘶。
这个成本未免也————
他原本就在犹豫成本的事情，这种级别的大压铸动则就是几千万上亿一台的成本。
但他转念一想，星辰F2工厂落地，销量破十万已经是板上钉钉的事情，后续哪怕再来一两款走量车型，把这个成本摊薄，届时规模效应是很恐怖的。
比亚迪如果不跟，又谈何以星辰当追赶目标？
「好，刘总我们约个时间，规格就对标星辰来搞。」
王川福决定对内开会把这个事定一下。
不得不说，近两年下来星辰是倒逼比亚迪改变了很多。
有了第一在前面，他们这个新能源第二，方向变得很明确。
星辰集团在头两天便庆祝了八月的交付量。
内部仍处于一种积极向上的气氛。
U9交付、F2超级工厂峻工，意味著星辰汽车下半年「立足超高端、扩充先进产能」的两大目标同时得以实现了。
再往下打、或是往上打，都有了坚实的根基，能展望更广阔的空间。
不提别的，内部对下一款「大增程旗舰L9」，已经有了加速的趋势。
「L7都卖到三万台了，再出一款L9，一个月再卖三万台，那还不得起飞喽！！」
几次会议下来，大伙儿们都觉得挺合适的。
星辰的销量做大做强，大伙儿的分红也越来越多，飞速扩张的欲望正在膨胀。
剑指BBA，是时候了！！
「许总，L9采用全铝车身，一体大压铸地板，自研2.0T增程发动机，更大的续航，双腔空悬下放，这个是年初确定的
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