从微信到碳矽数据，「你的运营像俞兴」的美名始终在业内流传。
「网际网路生意把规模做大就往往进入快车道了，规模越大，成本越低，都被用户数给摊薄了嘛。」俞兴对朱啸虎的话没什么触动，只是顺著想法往下说，「典型的边际成本递减。」
「但是，共享单车这个东西，自行车要采购，一辆车的寿命估计也没几年，我现在不清楚这个具体的数字，但年均折旧肯定不少，还得有运维调度和仓储、维修等成本，不要说现在绝对不赚钱，未来恐怕也很难赚钱。」
「投放量越大，越需要更多的运维、调度和仓储，边际成本就越高，这个规模扩大吧，去做三四线市场，如果要覆盖投放，用户密度肯定会低的，整体营收水平又得被往下拉。」
三四线城市肯定不如一二线城市的密度高，也就意味著使用频次的降低，同样一辆自行车在一线城市的一天营收可能是20块钱，但在四线城市，没准就是5块钱。
用户的广度确实可以被覆盖，但这样就拉低了营收，也必然会降低总体盈利。
俞兴没有仔细解释，相信这四个人都能明白，随即评价道：「这不太能赢家通吃，也不太网际网路，我不觉得这是一个很好的投资故事。」
不是很好，但是不是较好，那就看大家的立场和目标了。
他说到这里忽然又想起来另外一件事，笑道：「我看ofo和摩拜还有海外扩张计划，那就更扯淡了，外面的运营成本更高，用户密度更低，纯属说故事。」
李斌沉吟：「这；………」
俞兴知道李斌的脑回路和别人不一样，示意道：「李总，你说。」
李斌这次脑回路很正常的说道：「阿里和企鹅还是很想要打通这块市场的电子支付的。」
「是啊，所以，ofo和摩拜，我看最好的出路也就是卖身给巨头了。」俞兴同意这一点，「单看这样的项目，我实在看不出来要怎么很好的盈利，但对它们两家肯定不一样。」
他又问道：「李总，企鹅对你们开价了吗？你是打算卖掉股份是吧？」
「我不参与摩拜现在的运营，但我最后肯定是要卖出股份的，我要把蔚来做起来啊。」李斌当著投资人
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