的面也给出确切且正当的理由。
不管摩拜到底怎么样，他都有更适合投入的事业。
李斌这时候的眼神又瞄了朱啸虎和张颖一眼，带著深意的说道：「而且，我又没有一票否决权，到底怎么对公司好，那肯定就怎么来。」
朱啸虎和张颖面上都没什么反应，但心里出现雷同的叹息，ofo刚刚完成D轮融资，但又有与阿里接触的消息，这种制衡用意再明显不过，而戴威拿著一票否决权，隐隐便是一层隐患。
创始人确实有他自己的利益需要保障，只是，对于规模越来越大又引入越来越多投资人的公司而言，两者的利益未必统一了。
朱啸虎心里反复琢磨俞总的话，还是出声为共享单车辩解，也是采用ofo的理由之一：「俞总，未来的客单价是肯定要提高的，而且，车身GG和数据变现也是可以期望的比例，这方面还得有具体的数据才能验证好坏。」
俞兴毫不犹豫的短评道：「天花板低，未必稳定，要是调研肯定就会用具体的数据来验证，只是我不看好罢了，另外，现在各处都在投放的自行车已经很多了，市容市貌不会一直那么容忍的。」朱啸虎不甘心的问道：「俞总，就一点没有值得你看好的地方？」
俞兴点了点头。
然后，他说道：「你们想听，这就是我的真实想法，红隼问过我，今日资本也问过我，他们都没投。」没什么比用票子表态更真实的了。
朱啸虎一念及此，心凉了一大半。
在经过团购、打车的资本催化浪潮之后，大家天然的对共享经济持乐观态度，但俞总这么一盆冷水泼过来，既懂网际网路又懂重资产的描述似乎真的能闭环。
这不意味著投资两家公司都不赚钱，阿里或者企鹅如果收购，也可能还有小钱赚，可是，大规模的烧钱与跟投，就真得掂量掂量了。
摩拜的董事长李斌就在现场，听著俞总如此肯定的不看好表态，脸上依然带笑，仿佛不是在说他的公司。
启明创投的胡煦波瞧见他这个样子，忍不住说道：「李总，你说句话，你给俞总描述描述。」好歹争辩两句啊，好歹拿著行业情况反驳反驳啊！
李斌坚持唾面自干的事前准备，只
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