克莱尔可能出现机会！
但现在，陆之洲没有时间为勒克莱尔考量，他只是利用视线余光匆匆扫描一下，判断赛道的全局，紧接著收回注意力关注自己斜前方的博塔斯。
显然，博塔斯第一时间感受到来自汉密尔顿的压力，宛若利刃，扑面而来，他此时已经顾不上阻挡陆之洲，他自己的杆位就要守不住了。
对陆之洲来说，机会！
外线、脏侧、冷胎，一切情况都不利，甚至可以说是糟糕，但陆之洲全神贯注，视线余光能够注意到右侧后视镜里快速跟上试图浑水摸鱼的维斯塔潘，五辆赛车拥挤不堪地朝著一号弯一股脑塞进去。
此时，脏侧的空间优势反而凸显出来。
陆之洲应该是前五名车手里最早刹车的，其他四名车手都在尝试极限刹车，试图在一号弯里占据先机。
只有陆之洲按部就班，他的刹车点甚至稍稍早了一些，赛车贴著弯道弧顶描绘，轻盈而曼妙地勾勒出那一抹流畅的弧线。
入弯之时，陆之洲明显没有跟上其他赛车的节奏—
汉密尔顿极限刹车，依靠内线优势，放弃「外—内—外」的传统行车线，死死抱住弯心，以精彩绝伦的极限操作把竞争对手全部塞到尾翼后面。
内侧，勒克莱尔的位置更加靠近弯心，他也同样极限刹车，但SF90起跑阶段糟糕的抓地力终究没有能够死死咬住汉密尔顿，哪怕他占据线路优势，但没有进入进攻位置也是白搭，被汉密尔顿拦在后面。
然后，勒克莱尔和博塔斯轮对轮！
后面的维斯塔潘一脸生无可恋，十六号赛车和七十七号赛车将弯道入口处塞得满满当当，一丝缝隙都没有；即使他依靠起跑已经追上来，但还是严严实实地被堵在后面塞车！居然塞车！见鬼！
博塔斯一口气闷在胸口，终究棋差一招，汉密尔顿如此狡猾如此奸诈地抢走位置，在墨尔本他的超车纯粹是汉密尔顿自己起跑失误而已，如果他不占位置，陆之洲和维斯塔潘就要冲上来了，但眼前，汉密尔顿却违背车队指令无视团队合作，这简直！
这口气，吞不下去！
结果，他正在一号弯和勒克莱尔轮对轮，双手死死握住方向，在气流的颠簸里死死地控制
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