要学发动机，还要学他们的研发模式，管理方法。”
他吃了口饭，继续道：“林默跟我说了，他们准备整理一套完整的研发规范，从设计准则到工艺标准到测试方法，全部形成文件。”
“这套东西，比具体的发动机技术更重要，这是方法论，是研发体系。”
几位老专家纷纷点头。他们太清楚规范体系的重要性了。
东大航空工业走了太多弯路，很多时候不是技术不行，而是缺乏系统的方法。
凭经验、凭感觉，换个项目、换批人，又要从头摸索。
另一边，年轻的工程师们也在讨论。他们没有在小厅，而是在大食堂和普通工人们一起吃饭。
“看到没？那些老专家，刚开始进来时还一脸严肃，现在笑得跟孩子似的。”
一个戴眼镜的年轻工程师说，他是张利团队的成员，今天负责操作演示设备。
“那当然，咱们的发动机就是争气！”旁边的同事往嘴里扒了一大口饭，“张工讲的时候，我看到刘振邦总工一直在点头，后来还偷偷竖起大拇指。
“不过压力也更大了。”第三个年轻人说，他是飞控系统的。
“发动机出来了，性能这么好，其他系统要是拖后腿，那就丢人了。”
“我们陈工今天开会时说，发动机组把标杆立起来了，咱们要是跟不上，就是罪人。”
“是啊，听说飞控组那边已经连续加班一个月了。”第一个说话的工程师压低声音。
几人沉默了片刻。
他们都知道，十号工程的每一个团队都在拼命。
发动机成功了，对其他系统是鼓舞，更是鞭策。
谁也不想成为短板。
“其实想想也挺自豪的。”第二个年轻人打破沉默，“咱们在做的，是东大人从来没做过的事。”
“行了，快吃吧。”第一个年轻人看看表，“下午一点半，材料组还有个会，赵立民院士要去看咱们的定向凝固炉，赶紧吃完去准备。”
几个年轻人加快吃饭速度，十分钟后，餐盘一收，匆匆离去。
……
正如年轻工程师们所说，发动机项目的巨大成功，给十号工程其他分系统带来了巨大的鼓舞，也带来了巨大的压力。
下午一点，在航电系统实验室，项目负责人陈致宁已经召集全体成员开会。
陈致宁站
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