经过一个多月昼夜不停的奋战，涡喷-7发动机所需的特种高温合金材料终于全部制备完成。
此时，实验室里弥漫着一种混合着机油、金属和汗水的气味，但这在何雨泽和他的团队闻来，却是最令人振奋的芬芳。
“何总工，最后一批涡轮叶片通过了金相检测！”吴军激动地报告，手中拿着刚刚出炉的检测报告单，“您看，晶粒度全部达到5-6级标准，γ′相析出均匀！”
胡建设用棉纱仔细擦拭着双手，脸上洋溢着自豪的笑容：“这批叶片的铸造合格率终于突破70%了！老铸造车间的老师傅们都说，这是他们见过最精密的航空叶片。”
李秀梅正在仔细清点材料清单，用钢笔在台账上一项项打勾：“高压压气机盘、涡轮盘、燃烧室板材...所有部件都已齐备，全部符合工艺规范。”
何雨泽环视着实验室里摆放整齐的发动机部件，内心涌起一阵激动。
在这一个多月里，他们克服了无数困难：用普通的电弧熔炼炉通过工艺改良达到了真空熔炼的效果；用自制的氩气保护装置解决了高温合金锻造时的氧化问题；甚至自行设计制造了一套简易的热处理工装，确保大型部件受热均匀。
“同志们，我们完成了第一阶段的任务。”何雨泽的声音平静却充满力量，“但这只是开始。接下来，我们要进行发动机整机组装，这才是真正的考验。”
组装工作开始了。由于缺乏专用设备，何雨泽带领团队创造性地采用了许多土办法。
对于需要精密测量的部位，他们使用的是工厂自产的千分表和杠杆式比较仪。
胡建设眯着眼睛，仔细调整着叶片安装角度：“何总工，这个间隙要求0.05毫米，我们的量具最高精度只有0.1毫米。”
何雨泽沉思片刻，想出了一个办法：“用百分表配合标准块规来做相对测量。李组长，请把那一套块规拿来。”
吴军负责转子动平衡校正，这在没有电子动平衡机的条件下极为困难。
他们只能依靠最原始的方法——将转子放在V型铁上，用手轻轻转动，通过感受细微的振动来判断不平衡位置，然后用配重法一点点调整。
“这样精度够吗？”吴军有些担心地问。
何
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