雨泽拍拍他的肩膀：“老工匠们当年造第一台发动机时，连这个条件都没有。我们可以用转速表配合振动传感器来辅助判断，虽然精度不如专业设备，但只要耐心细致，一样能达到要求。”
最困难的是涡轮转子与机匣的同心度调整。
在没有激光对中仪的情况下，何雨泽设计了一套光学对中装置：利用一台旧显微镜改造成准直望远镜，配合自制标靶，实现了令人惊讶的精度。
“向左偏移0.02毫米。”何雨泽透过自制望远镜仔细观察着，“老胡，调整第三号支撑螺栓。”
胡建设小心翼翼地用特制扳手进行微调，额头上渗出细密的汗珠。在这种精密度要求下，任何过度用力都会导致前功尽弃。
经过整整五个昼夜的连续工作，一台完整的涡喷-7发动机终于呈现在众人面前。
银灰色的机身在日光灯下闪着冷峻的光芒，虽然部分管路接头显得略显粗糙，但整体结构精密而强悍。
“开始连接测试系统。”何雨泽下令，声音中带着一丝不易察觉的紧张。
测试台架是临时改造的，测量设备大多是厂里自产或改装的：弹簧管式压力表、热电偶温度计、机械式振动仪...唯一一台进口设备是民主德产的示波器，被用来监测点火波形。
“启动测试程序！”何雨泽的声音打破了实验室的寂静。
随着一阵低沉有力的轰鸣声，发动机开始运转。控制室里的仪表指针开始跳动，记录员迅速抄录数据：
“慢车状态稳定！转速4200转/分！”
“滑油压力正常！”
“涡轮前温度480度！”
何雨泽紧盯着仪表，发出指令：“逐步增加燃油流量，注意观察振动值。”
发动机的轰鸣声逐渐增强，整个实验室仿佛都在微微震动。仪表指针剧烈摆动，记录员们忙碌地记录着每一个数据。
当发动机达到最大状态时，控制室里突然爆发出难以置信的惊呼。
“推力和预计相符！”吴军激动地报告，“耗油率比设计值低5.3%！”
胡建设不敢相信地看着振动仪读数：“振动值只有0.08毫米！这比之前苏联原装机还要好！”
李秀梅快速计算着性能参数，激动得手指发颤：“推重比达到5.0！
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